是在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發(fā)的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等中的種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠停_(dá)到回收利用的目的。

概述

?油氣回收是節(jié)能環(huán)保型的新，運(yùn)用油氣回收回收油品在儲(chǔ)運(yùn)、裝卸過程中排放的油氣，防止油氣揮發(fā)成的大氣污染，消除安隱患，通過提對能源的利用率，減小經(jīng)濟(jì)損失，從而得到可觀的效益回報(bào)。目前常見的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分離法等系統(tǒng)。

油罐車的油氣回收系統(tǒng)作用是在油罐車裝卸過程中，實(shí)現(xiàn)封閉氣體回收，限制油氣向大氣中排放。即是在油罐車與儲(chǔ)油槽之輸油管及油氣回收管連接成密閉之油氣回收管路。油罐車通過卸油管路卸油的同時(shí)，加油站油罐中的油氣通過回氣管路回到油罐車中。油罐車將油氣帶回油庫行處理，達(dá)到油氣回收的目的。油品輸入時(shí)會(huì)因液面震蕩起伏而增加油氣的揮發(fā)與逸散，因此注油管深入油面下方，以減少液面擾動(dòng)。油氣回收管開口處是裝置有殊開啟能設(shè)備，當(dāng)油罐車的油氣回收管線正確連接至油槽時(shí)，回收口才會(huì)開啟，同時(shí)將排氣管關(guān)閉，使油槽的油氣能由回收口回油罐車內(nèi)。

油氣回收系統(tǒng)由三分組成:罐底的快速接頭和帽蓋，手動(dòng)或氣動(dòng)閥，彎頭、無縫鋼管;穿過罐體底和的無縫鋼管,或外管路連接系統(tǒng);罐的彎頭，手動(dòng)或氣動(dòng)閥，膠管，并聯(lián)主管，返入罐體內(nèi)的彎頭等。

介紹

1、吸附法

利用活性炭、硅膠或活性纖維等吸附劑對油氣/空氣混合氣的吸附力的大小，實(shí)現(xiàn)油氣和空氣的分離。油氣通過活性炭等吸附劑，油氣組分吸附在吸附劑表面，然后再經(jīng)過減壓脫附或蒸汽脫附，富集的油氣用真空泵抽吸到油罐或用其他方法液化;而活性炭等吸附劑對空氣的吸附力非常小，未被吸附的尾氣經(jīng)排氣管排放。

優(yōu)點(diǎn):吸附法可以達(dá)到較的處理效率;

排放濃度低，可達(dá)到很低的值。

缺點(diǎn):

三苯易使活性炭失活，活性炭失活后存在二次污染問題;

產(chǎn)活性炭吸附力般只有7%左右，而且壽命不長，般2年左右要換次。

2、吸收法

根據(jù)混合油氣中各組分在吸收劑中的溶解度的大小，來行油氣和空氣的分離。般采用油氣與從吸收塔淋噴的吸收劑行逆接觸，吸收劑對烴類組分行選擇性吸收，未被吸收的氣體經(jīng)阻火器排放，吸收劑入真空解吸罐解吸，富集油氣再用油品吸收。

優(yōu)點(diǎn):簡單，投資成本低。

缺點(diǎn):回收率太低，般只能達(dá)到80%左右，無法達(dá)到現(xiàn)行家標(biāo)準(zhǔn);

設(shè)備占地空間大;

能耗;

吸收劑消耗較大，需不斷補(bǔ)充;

壓力降太大，達(dá)5000帕左右。

3、冷凝法

利用制冷將油氣的熱量置換出來，實(shí)現(xiàn)油氣組分從氣相到液相的直接轉(zhuǎn)換。冷凝法是利用烴類物質(zhì)在不同溫度下的蒸汽壓差異，通過降溫使油氣中些烴類蒸汽壓達(dá)到過飽和狀態(tài)，過飽和蒸汽冷凝成液態(tài)，回收油氣的方法。般采用多連續(xù)冷卻方法降低油氣的溫度，使之凝聚為液體回收，根據(jù)揮發(fā)氣的成分、要求的回收率及zui后排放到大氣中的尾氣中有機(jī)化合物濃度限值，來確定冷凝裝置的zui低溫度。般按預(yù)冷、機(jī)械制冷等步驟來實(shí)現(xiàn)。預(yù)冷器是單冷卻裝置，為減少回收裝置的運(yùn)行能耗，現(xiàn)已開發(fā)出種使用冷量回用的，使入回收裝置的氣體溫度從環(huán)境溫度下降至4℃左右，使氣體中大分水汽凝結(jié)為水而除去。氣體離開預(yù)冷器后入淺冷。可將氣體溫度冷卻至-30℃~-50℃，根據(jù)需要設(shè)定，可回收油氣中近半的烴類物質(zhì)。離開淺冷的油氣入深冷，可冷卻至-73℃到-110℃，根據(jù)不同的要求設(shè)定溫度和行壓縮機(jī)的配置。

優(yōu)點(diǎn):原理簡單，經(jīng)濟(jì)效益zui可觀;

可直觀的看到液態(tài)的回收油品;

安性;

自動(dòng)化水平 。

缺點(diǎn):前期投資大。制冷能耗，需要至少兩個(gè)冷凝器切換作，要提前開機(jī)制冷!

4、直接燃燒法

這種方法是將儲(chǔ)運(yùn)過程中產(chǎn)生的含烴氣體直接氧化燃燒，燃燒產(chǎn)生的二氧化炭、水和空氣作為處理后的凈化氣體直接排放。該程僅作為種控制油氣排放的處理措施，其不能回收油品，也沒有經(jīng)濟(jì)效益。

5、膜分離法

利用殊分子膜對烴類有優(yōu)透過性的點(diǎn)，讓油氣和空氣混合氣在定壓力的推動(dòng)下 ，使油氣分子優(yōu)透過分子膜，而空氣組分則被截留排放，富集的油氣傳輸回油罐或用其他方法液化。

優(yōu)點(diǎn):，相對簡單;

可直觀的看到液態(tài)的回收油品;

安性;

自動(dòng)化水平

缺點(diǎn):膜分離裝置要求穩(wěn)、穩(wěn)壓氣體。